Информация
Репортаж Drom.ru с Московского тюнинг-шоу 2010
Странное дело — российские выставки, особенно автомобильные.
Вроде понимаешь, что до Запада нам еще далеко, а все равно продолжаешь чего-то ждать. Хочется верить, что чему-то учимся: ведь какой Московский автосалон отгрохали 2 года тому назад — на отличном европейском уровне, собрав достойных производителей и экспонаты. Кстати, в этом году на ММАС тоже обещают неплохую экспозицию, но до августа еще дожить нужно.
Первое впечатление от Московского тюнинг-шоу, которое началось 15 апреля, — довольно среднее. Затем, пройдя по выставочному залу, начинаешь понимать, что автомобили выставлены не просто интересные, а такие, которые могут украсить собой крупнейшие западные моторшоу.
И Chrysler 300C с контрастным салоном, ламбо-дверями и звездным небом в потолке.
Владельцы кузовных мастерских — народ очень привередливый и порой странноватый. Они проводят долгие часы в душных гаражах, где клубятся вредные газы и пыль от краски и шпатлевки. Плюс там постоянно лязгают и гремят всякие инструменты. Это может свести с ума даже очень уравновешенного человека. Вспомните, был ли в вашей жизни хотя бы один приятный визит к кузовщикам? Чаще всего вы оказываетесь в их владениях потому, что какой-то нехороший человек въехал в вашу любимицу, или же вы расстаетесь с совершенно неприличной суммой на покраску красавицы. Вы и сами, чаще всего, уходите оттуда изможденным и раздраженным, и вам требуется какое-то время, чтобы прийти в себя. Признайтесь, кузовщики очень и очень редко получают удовольствие от общения с клиентами. Можно даже сказать, что чтобы работать в подобном месте, нужно быть немного не в себе.
Когда снег начал сходить, а среднесуточная температура расти, в наши жадные до хороших автомобилей руки попала, наконец, современная икона японского автомобилестроения — Nissan GT-R. При первой встрече GT-R производит впечатление с большой буквы. Именно когда видишь купе в нашей обыденной действительности, полноценно оцениваешь его великолепный техно-дизайн! Самое мощное впечатление производит высокая корма с родовыми признаками — фирменными кругляшами-фонарями. Аккомпанирующие им выхлопные патрубки не оставляют шансов тюнинговым конторами. Боковины — вообще отпад. Передок — сама агрессия. Во внешности читается неустрашимость, мощь, напор и врожденное умение рвать пространство своим граненым корпусом.
